HOT ! エイプ　ワンオフリアディスクロータースペーサー　モダンワークスホイール用設計 エイプ ワンオフリアディスクロータースペーサー モダンワークス

エイプ ワンオフリアディスクロータースペーサー モダンワークス。WORK 17インチ 7.5J ディープコンケイブ FULL REVERSE STANDARD。banner-85.jpg。エイプ50/100/100DXR50/100の車両に12inchモダンワークスのホイールを付けた際に必要となるリアのディスクローターのワンオフオフセットスペーサーになります。WORK 16インチ 7.0J ディープコンケイブ STANDARD Adisk ワーク。(一度仮組だけで使用しています。ホーネット250 フロント リアブレーキ キャリパー OHベース ネジ滑り無し。)このような製品は他社何処を探しても存在しません。betaevo2T クラッチマスター　グリメカ　トライアル　ベータ。完全オリジナル製品になります。ゼファー400/Χ　純正TOKICO ブレーキキャリパー 2個セット。【内容】・SUS304/ワンオフオフセットスペーサー・SUS304/ペア寸法のアクスルカラー　SUS304はアルミより比重は高いですがアルミより強度があります。BREMBO 可倒式　ブレーキレバー　　中古。又、SUS304 は錆びません【仕様】・エイプ等の車両にモダンワークスのホイールを付けた際にディスクローターの通りがズレてしまいます。RCB製ブレーキレバーとマスターシリンダーセット(17ミリ)ハンドル径22.2φ。そのズレを補正させるパーツになります。zrx400Ⅱ 純正　フロントキャリパー。SUS304 の材質から完全にオリジナルで製作したオフセットスペーサーになり、NSR50の純正ディスクローターを初めシフトアップのフローティングディスクローターのフローティングピンの逃がし加工もしていますので、あらゆるメーカーのディスクローターが取り付けれるようになります。確認用　純正ダストシール、ピストンシール、ブーツ類　cb400d スーパーホーク。(キャリパーはブレンボの新カニで設計していますがNSR50 純正キャリパーも対応。CBX400F 純正 国内 マスターカバー NC07 HONDA。)他、アクスルカラーはホイールのセンターとローターのとの相性を考えて製作した物になります。ZETA:トリガーブレーキペダル。※スプロケットの通りは本来より７mm程ズレるので市販のカラー等で対応してください。Ninja400純正リアキャリパー。【精度】全て旋盤で1/10ミリ単位で仕上げており、NSR50用のローターボルトで縫い込む事によりセンターが出るように設計していますので精度は十分にあります。NSR250R MC21ブレーキディスク 前後。※スペーサーを入れる事によりローターボルトは全部で3本が→6本必要になります。TAKEGAWA SP武川 2ポッドブレーキキャリパーASSY。付属はされていません。MVアグスタ ドラッグスター800RR 純正フロントディスクローター&パッド。市販では全く存在しない完全なワンオフパーツになりますので知識のある方のご購入をオススメします。ブレンボ ラジアル レーシングマスター 19×20。あくまでも中古品扱いなのでご理解の上ご購入の方をよろしくお願いいたします。ブレンボ キャリパー　65mm 左右。